手握30万，想要入手一台豪华品牌的SUV，我想大部分人的第一选择应该会是宝马X1吧。作为一线豪华品牌宝马的入门级SUV,宝马X1自从全新改款之后，一直将大空间作为其宣传噱头，加上蓝天白云标的加持，更是为其赢得了不错的销量表现。但所谓鱼和熊掌不可得兼，宝马X1在科技配置上却始终不得人意。
反观位于二线豪华品牌战线的全新林肯冒险家，其除了可以媲美宝马X1的大空间，在科技配置上、动力上更是领先宝马X1。同时比宝马更低的入门售价更是将性价比展现的无可挑剔。今天我们不妨将两车进行一次对比，看看冒险家是否能担得起30万品价比之王的称号。
论空间，冒险家在细节上更具优势
空间表现，往往是人们对于紧凑级车型的主要关注点之一。毕竟买车就和买房一样，同价位的情况下，当然是空间越大越好。
通过直观数据我们可以发现，林肯冒险家的整车尺寸要大于宝马X1,尤其在长度和宽度上更是以压倒性的优势胜过宝马X1。虽然从肉眼上观察，两者在外观尺寸上的差距并不大，但是骡子是马，还是要靠数据说话。
而宝马X1虽然在轴距上有优势，但其后排座椅的滑动距离只有130mm，相比于冒险家后排座椅可以实现前后150mm的滑动距离和椅背角度12度可调的超大调节范围，宝马X1在空间细节上的处理就显不那么合理。同时冒险家的全车座椅采用了半苯胺高级皮质，触摸手感更加细腻温和，抗污耐磨的同时，对于人体的健康更有保障，让后排乘客尽享美式豪华大空间。
配置碾压，用科技告诉你豪华应该是什么样的
在拥有大空间的同时，内在的配置也至关重要。就像在一座豪华大别墅里，里面的家居却是上世纪60年代的陈年旧物，这与其所在的环境是格格不入的。只有一套充满科技感，智能的家居才能更加体现出豪宅的本质。
宝马在入门级车型上的科技配置，只能用寒酸二字来形容。宝马X1全系都无液晶仪表盘可选，传统的双圆盘指针仪表，除了能显示一些基础的行车信息，并无其他功能，只能说简洁实用。
宝马X1搭载了10.25英寸的液晶触控屏，采用了iDrive系统，集成了导航、语音控制等主流功能，但在智能互联上的表现却不尽人意。整车除了通过Carplay和Carlife实现车机互联以外，对于其他智能联网方面的表现几乎没有出彩的地方。由于整套车机系统过分依赖于手机端，不能做到真正意义上的智能互联，顶多算得上是一台“老式智能机”。
反观同样作为林肯入门级SUV的冒险家，在科技配置上就显的极其有诚意。12.3英寸全液晶仪表盘，不仅显示的信息更加丰富，还提供多主题模式；HUD抬头显示系统，采用了DLP数字光处理，能够将驾驶信息最大面积的投射在挡风玻璃上，整体科技感更强。
全新一代林肯冒险家的车机系统也大有可为。其搭载了专为中国车主量身定制的SYNC+智能互联系统，以12.8英寸超大高清触控屏为硬件载体，包含了“智能导航”、“自然语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”等功能，同时该系统还具备OTA在线升级，将人车互动做到了极致。
自然语音交互系统是SYNC+智能互联系统的一大亮点。除了通过一句“你好，林肯”能够轻松唤醒车机之外，林肯还提供了自定义模式和四种唤醒声音，让用户可以根据自己的喜好进行设定。
此外，林肯车主们对于这套系统的反应灵敏度也颇有赞美。例如当你说“我要买飞机票”这类非常规性的口令，车机会自动进入机票查询服务并在屏幕上显示相关信息，其智能程度与主流的智能机器人相差无几，能够有效避免交流中出现车机反应卡顿、人机尬聊等情况。同时即使在沟通过程中插入新的指令，车机也能做出迅速反应，智能语音交互体验感极佳。
当车主通过语音指令输入导航目的地时，这套与百度联合研发的车载导航系统的优越性就体现出来了。除了支持路线规划与在线实时导航以外，还可以支持无信号情况下的导航，在遇到一些隧道或是偏僻山路的极端路况下，也能为用户指引正确的行进方向。这些人性化功能远不是常规车载导航所能做到的。
既然这套车机系统是为中国用户量身定制，那么入乡随俗是必然的了。快捷支付，网上购物等国内流行的消费支付场景，也能通过这套车机系统快速的完成。通过绑定移动支付钱包，可以实现在车上在线订餐、订票等消费功能，这对于那些商务出行人士可谓是一项福利，也能有效规避因开车途中用手机带来的潜在危险因素。
除了先进的网联系统，在汽车与手机的交互上林肯也自有其道。冒险家除了传统的无钥匙进入以外，还可以通过Phone As A Key智能手机钥匙控制车门开关。在距车1.5米处可通过蓝牙感应自动解锁，3米处启动迎宾感应。无需拿出手机即可远程解锁车门、启动发动机、开关窗门及行李厢门，让驾乘变得更加智能便捷。
由此可见，同样作为品牌旗下的入门级SUV，相比于宝马，林肯更舍得将科技配置下放。毕竟在这个级别里，谁的配置更多更先进，对于消费者的吸引力也就越强。
对于安全，林肯从未有过松懈
科技领域和驾驶安全一直都是紧密联系在一起的，对于豪华品牌来说，更好的车辆安全性也是用户选择其的重要原因之一。但纵观宝马X1全系车型，在智能驾驶辅助上的配置似乎并不是那么的尽心尽力。即使是在顶配车型上，我们也只能找到前后雷达、定速续航等基础性驾驶辅助系统。
而安全对于林肯来说是首要的。除了常规的ESP、EBA、TCS、胎压监测等被动安全配置，冒险家全系更是标配了包含膝部气囊在内的7安全气囊，在被动安全方面做到了一视同仁，并没有因为是低配车型而缩水。此外冒险家还搭载了林肯Co-Pilot360TM Plus 高级智能助驾系统，囊括了数十项人性化驾驶辅助与安全科技。
APAP一键主动泊车和RBA倒车制停辅助，对于女性驾驶员来说可是一项超大福利，能够帮助他们安全快速地停进狭窄的城市停车位。同时在车辆遭遇碰撞之后，PIB碰撞后主动制动系统能够有效避免二次碰撞，最大限度保障车内乘客的生命安全。这一整套远超同级别的智能驾驶辅助系统，将林肯的安全之道以几近完美的状态呈现给消费者。
品价之王，动力不分高低
宝马虽以操控闻名，但再强的操控也需要一套强劲的动力支持。而宝马X1上的动力系统却差点意思。甚至为了拉低售价，在中低配车型用上了备受诟病的三缸发动机和7速双离合变速箱；而高配车型搭载的2.0T四缸发动机和8AT变速箱，最大马力192匹，最大扭矩280牛米，虽然不能带来暴躁的驾驶感受，但应对日常家用也足矣。
不过，既然来到了30万级别的车型，我们绝不满足于动力够用这个层面，因为一台十万级别的家用车的动力也能满足日常使用。因此，为了带来更为充沛激情的驾驶体验，林肯全系标配2.0T高功率发动机。这台发动机可以爆发出245匹马力和390牛米扭矩，8AT变速箱将驾控平顺性和流畅性提升至全新高度，让消费者享受入门即豪华的购车体验。同时这套动力系统的后期使用成本更低，普通的92号汽油就可满足其工作需要。由此可见，林肯这套动力系统足以将宝马按在地上摩擦。
总结
精打细算，一直是咱们优良的消费观念。品牌影响力虽然有，但已经不再是吸引人们购车的关键点。纵观全局，宝马X1除了那块蓝天白云标，并无更多的亮点。而冒险家除了在科技配置、动力上全面碾压宝马X1之外，其更低的入门售价对于性价比的支撑更有力度，坐实了性价比之王的称号。
